Пирелли Бразилия Гран-при өчен уртача зурлыктагы катнаш шиналар - C2, C3 һәм C4 кулланырга булды.Моторспорт директоры Марио Исола тарихи Автодромо Хосе Карлос Пейс схемасында күпне узып баруны көтә, бу элек төрле шин стратегияләренә рөхсәт биргән.
"Формула 1 киләсе ял көннәрендә Интерлагоска юл тотачак: Монако һәм Мексикадан соң елның иң кыска аягы булачак.Бу тарихи сәгатькә каршы трек, ул берничә тиз секция белән урта тизлек почмагы эзлеклелеге арасында, билгеле "Сенна эссе" кебек.
Изола схеманы "сыек" табигате аркасында шиналарга азрак таләп итә, бу командаларга һәм машина йөртүчеләргә шин киемен яхшырак идарә итәргә мөмкинлек бирә.
"Шиналар тарту һәм тормоз ягыннан бик таләпчән түгел, чөнки аларның урнашуы бик шома, ә әкрен почмакның булмавы команда арткы шин киемен контрольдә тота ала."
Шимбә стратегиясендә шиннар төп роль уйныйлар, чөнки Бразилия сезонның соңгы спринтын кабул итә.Исола әйтүенчә, 2021 елгы старт шиннары катнашачак, кыска ярыш өчен йомшак һәм урта шиналар.
"Быел Бразилия шулай ук Спринтны кабул итәчәк, сезонның соңгысы, бу узыш пакеты трассада нәрсә булганын һәм кулланыла торган төрле стратегияләрнең төп ролен күрү өчен кызыклы булачак: 2021 елда, шимбә көнне , башлангыч челтәр урта һәм йомшак шиналарда йөртүчеләр арасында тигез бүленә.
Интерлагос сезон ахырында онытылмаслык көрәш өчен фонны тәэмин итте, Льюис Хэмилтон һәм Макс Верстаппен, алар Гамильтон гаҗәеп спринттан соң җиңделәр.2022 елгы яңа кагыйдәләр буенча, Исола быел да шундый ук мавыктыргыч ярыш көтә.
“Трек кыска булса да, гадәттә узып китү бик күп.10-нчы урыннан җиңү өчен ике тукталышлы стратегия кулланган кайту герое Льюис Хэмилтонны уйлагыз.Шуңа күрә яңа буын машиналар һәм шиналар безгә быел тагын бер кызыклы уен тәкъдим итә кебек. "
Пост вакыты: 09-2022 ноябрь